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　　SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)曾表示，超級高鐵是一種低成本的快交通，能讓人們以低價快速出行。為此，其在 SpaceX 位于加州霍桑市的園區(qū)內(nèi)建設(shè)了一個關(guān)于超級高鐵的技術(shù)試驗(yàn)場，用于測試這項(xiàng)技術(shù)。

　　據(jù)報道，這條測試隧道今年早些時候已經(jīng)停止使用。馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的隧道挖掘公司 The Boring Company 曾表示，超級高鐵技術(shù)甚至可以讓乘客在電動客艙中以每小時 600 多英里(約 965 公里)的速度在地下隧道中移動，30 分鐘內(nèi)就能從華盛頓特區(qū)抵達(dá)紐約市。

　　自 2013 年發(fā)布超級高鐵白皮書以來，馬斯克一直在談?wù)撨@項(xiàng)技術(shù)的前景。2018 年在加州霍桑市舉行的一次活動上，馬斯克表示超級高鐵能以每小時 150 英里(約合 241 公里)的速度將人們從霍桑市送到洛杉磯，每趟僅需 1 美元。雖然 The Boring Company 網(wǎng)站上仍然有超級高鐵的元素，但迄今為止，通往洛杉磯的超級高鐵并沒有建成。

　　今年 4 月份，The Boring Company 在推特上表示，將在今年某個時候開始“全面”測試超級高鐵。

　　The Boring Company 已經(jīng)在拉斯維加斯地下建成一個與超級高鐵完全不同的隧道網(wǎng)絡(luò)，乘客可以乘坐特斯拉電動汽車在隧道中穿行。

　　據(jù)報道，與 The Boring Company 存在競爭關(guān)系的維珍超級高鐵公司今年早些時候放棄用超級高鐵技術(shù)運(yùn)送乘客的想法，轉(zhuǎn)而專注于運(yùn)送貨物。

　　SpaceX 和 The Boring Company 都沒有立即回應(yīng)置評請求。
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