據(jù)報道，東南亞網(wǎng)約車和快遞服務巨頭 Grab 并不打算像其他一些競爭對手那樣進行大規(guī)模裁員，而是將有選擇地進行招聘，同時控制其進軍金融服務市場的野心。

　　該公司首席運營官艾利克斯·亨蓋特(Alex Hungate)表示，今年早些時候 Grab 公司一直在擔心全球經(jīng)濟衰退，因此其“對招聘非常謹慎和明智”，因此，它沒有走到凍結(jié)招聘或大規(guī)模裁員的“絕望”地步。

　　亨蓋特說道：“今年年中前后，我們進行了一些具體的重組工作，但我知道其他一些公司一直在進行大規(guī)模裁員，而我們不認為自己也會走到這一步。”這是 56 歲的亨蓋特在今年 1 月加入這家新加坡企業(yè)之后第一次接受采訪。

　　他透露，公司正在招聘數(shù)據(jù)科學、繪圖技術和其他專業(yè)領域職位，然而與過去相比，現(xiàn)在每一次招聘都是一次大得多的決定。他說道：“我們要做好成本節(jié)約工作。招聘的門檻肯定已經(jīng)提高了。”

　　成立已經(jīng)十年的 Grab 在東南亞是一家家喻戶曉的企業(yè)，2021 年底的時候，該公司的員工總數(shù)大約為 8800 人。與其競爭對手一樣，在疫情大流行期間，該公司受益于餐飲配送服務的繁榮，而叫車服務則受到了影響。

　　隨著經(jīng)濟逐漸放開，食品配送需求正在減弱，而乘車服務也尚未完全恢復。近期，科技企業(yè)的估值也急劇下降，通貨膨脹、增長放緩和利率上升都成為了該公司不得不面對的風險。

　　最近幾周，東南亞最大的電子商務公司 Shopee 在多個國家內(nèi)進行了裁員，并關閉了一些海外業(yè)務，此前其母公司 Sea 報告稱虧損擴大，并取消了其年度電子商務預測。

　　亨蓋特是金融服務、物流和食品行業(yè)的資深人士，他在這些領域有著豐富的經(jīng)驗，在 Grab 公司努力實現(xiàn)盈利的過程中，他帶頭取消了公司利潤較低的業(yè)務線。

　　該公司第二季度的虧損從一年前的 8.01 億美元收窄到 5.72 億美元。但是上個月，該公司下調(diào)了今年的商品總量預期，并稱此舉的原因是美元走強和食品配送需求減弱。

　　上個月，Grab 公司表示，正在關閉幾十個所謂的暗店(Dark Store)，即需采購雜貨的配送中心，并放緩其“云廚房 ”集中配送設施方面的推廣。

　　亨蓋特表示：“金融服務是另一個我們希望收緊戰(zhàn)略意圖的領域，在這個領域中，我們的支付、錢包和非銀行金融貸款在平臺外和平臺上的增長相當顯著。”

　　該公司還在今年重組了其金融技術部門，以專注于利潤更高的領域，媒體此前報道了一些高級管理人員的離職。

　　“更高的利潤率”

　　Grab 現(xiàn)在主要專注于向商家和司機銷售其平臺上的借貸產(chǎn)品和保險，而這些商家和司機經(jīng)常從他們在平臺上的收入來源中還款。亨蓋特說道：“隨著我們做出這種轉(zhuǎn)變，業(yè)務組合將向更高的利潤率發(fā)展。”

　　Grab 在 8 個國家的 480 個城市內(nèi)運營著業(yè)務，其平臺上有 500 多萬注冊司機和 200 多萬商戶。

　　2018 年，該公司在經(jīng)過五年的高成本爭斗后收購了 Uber 的東南亞業(yè)務，從而引起了全球的關注。

　　Grab 正在與合作伙伴新加坡電信在主要市場提供銀行和其他產(chǎn)品，押注于金融服務的增長。該公司在與一家空殼公司完成創(chuàng)紀錄的 400 億美元合并后，于去年 12 月在納斯達克上市。

　　亨蓋特表示，亨蓋特說，由于對財務的審查越來越嚴格，而且需要對股東作出回應，公司將再次審視其使用成本的時間是“好的時機”。他說道：“也許我們很幸運，從某種意義上說，我們完成上市的時機來得正是時候。”Grab 的 77 億美元現(xiàn)金流動性意味著該公司是東南亞地區(qū)資本最充足的行業(yè)參與者之一。今年以來，Grab 的股價下跌了約 60%，市值為 106 億美元。

　　上個月有報道稱，Grab 的印度尼西亞競爭對手 GoTo 正在尋求通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券籌集約 10 億美元。

　　亨蓋特表示，Grab 將在本周二的第一個投資者日上透露其實現(xiàn)盈利的進展和其他指標的細節(jié)。
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