美國當?shù)貢r間周二，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司可能收購一家礦業(yè)公司。

　　當天，馬斯克參加了英國《金融時報》主辦的 2022 年未來汽車峰會，他通過遠程視頻表示，如果自己生產(chǎn)電動汽車(EV)所需金屬將加快全球?qū)η鍧嵞茉醇夹g的采用，特斯拉愿意收購一家礦業(yè)公司。

　　整個電動汽車行業(yè)越來越擔心，鋰、鎳、銅和其他金屬的供應可能不足以滿足未來十年的需求，這引發(fā)了人們對特斯拉是否會考慮進軍采礦領域的猜測。

　　馬斯克在峰會上表示，并非沒有這種可能。他說：“在加速全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型方面，我們將竭盡全力解決各種制約問題。我們并不想收購礦業(yè)公司，但如果這是加速轉(zhuǎn)型的唯一途徑，那么我們就會這么做。”

　　雖然特斯拉已經(jīng)與全球供應商簽訂了電動汽車金屬制造合同，但其到 2030 年年產(chǎn) 2000 萬輛汽車的目標將需要更多的金屬供應。去年，特斯拉生產(chǎn)了近 100 萬輛電動汽車。

　　包括特斯拉競爭對手 Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在內(nèi)的其他汽車制造商高管也警告稱，汽車行業(yè)面臨金屬供應短缺危機。

　　特斯拉沒有建設和運營礦山這種耗時費力業(yè)務的經(jīng)驗，因此行業(yè)分析人士建議該公司專注于收購現(xiàn)有的采礦運營商。

　　許多采礦業(yè)人士指出，收購一家現(xiàn)有金屬生產(chǎn)商的成本遠遠低于收購推特的價格，馬斯克計劃斥資 430 億美元收購這家社交媒體網(wǎng)絡。

　　特斯拉與贛鋒鋰業(yè)公司、利文特公司和 Albemarle 公司等公司達成了鋰供應協(xié)議，但其與 Piedmont Lithium 的鋰供應協(xié)議去年被擱置。

　　特斯拉還與 Vale SA 和 Talon Metals 公司達成了鎳供應協(xié)議。
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