特斯拉在電動汽車領域無疑已成為領頭羊。然而，在解決制造電動汽車所帶來的困難、問題和挑戰的同時，特斯拉還有更多的項目需要推進，而電動飛機可能就是其中之一。多年來，埃隆·馬斯克一直在探討生產電動飛機的可能性，這位首席執行官在去年 10 月就曾發布推文表示，“應該有一種新的超音速噴氣機，而這一次將是電動的。”但是，該公司首先要致力于大眾市場電動汽車的生產，以至于其他項目不得不被擱置。

　　當然，任何與馬斯克一樣登上汽車名人堂的行業領袖都會考慮到飛行汽車這個項目。然而，意向和需要還是有區別的，馬斯克已經意識到這一點。

　　周四，在特斯拉位于奧斯汀的德克薩斯 Gigafactory 工廠舉行的 2021 年股東大會上，馬斯克明確表示，電動飛機是自己十年來的夢想。雖然特斯拉還有很多事情要做，但未來某一天，在電池能量密度達到 450 或 500KW 每小時，并且包裝能效達到 400KW 每小時這一重要指標時，該公司或將涉足電動飛機領域。相比之下，特斯拉電動汽車的能量密度約為 254KW 每小時，這意味著電動飛機的輸出功率必須翻倍才能有效工作。

　　摩根士丹利 (Morgan Stanley) 分析師亞當·喬納斯 (Adam Jonas) 今年初曾在一份致投資者的報告中指出，特斯拉未來幾年有能力顛覆另一個行業，即航空業。特斯拉最終進軍 eVTOL/UAM ( 電動垂直起降和城市空中交通)市場的可能性很大，該公司在這一領域的技術優勢和聯網技術的技術成果都不容忽視。另外，對特斯拉未來股價的預測，摩根士丹利給出了 1000 美元美股的預期。

　　盡管從本質上看，馬斯克不會放棄電動飛機，但該公司似乎并不會很快進入這一領域。馬斯克最后強調，“在某種程度上，這將是一個有趣的課題。但在未來幾年里，我們還有很多重要事項，接下來將首先解決這些問題，電動飛機也許要到未來的的某個時刻才會列入特斯拉的日程表。”
　　（邯鄲建站）