8 月 4 日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾否認他會大發脾氣解雇員工，但最近出版的一本新書則透露，馬斯克常常會因為憤怒而炒了手下人魷魚。

　　《權力游戲：特斯拉、埃隆·馬斯克和世紀之賭》(Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century)一書透露，馬斯克在特斯拉和 SpaceX 都制造出一種恐懼氛圍，常常對公司高管和裝配線上的員工發泄情緒。

　　2006 年，在特斯拉第一輛電動跑車 Roadster 舉行發布會之前，馬斯克撤換了營銷主管杰西卡·斯威策(Jessica Switzer)和一家公關公司，只是因為他對斯威策花錢做營銷的決定感到不滿。馬斯克認為他的名字就足以激起人們對這款車的興趣。

　　在斯威策離職后不久，馬斯克又威脅要解雇接替 Roadster 發布工作的公關公司。原因是他對一篇關于特斯拉的報道感到不滿，那篇報道中沒有提到馬斯克。“這篇文章讓我感到難以置信的侮辱和尷尬，”馬斯克給這家公關公司發郵件說。“如果類似事件再次發生，請考慮在這種文章發表后立即終止與特斯拉的合作關系。”

　　2010 年幫助特斯拉上市的摩根士丹利銀行家馬克·戈德堡(Mark Goldberg)則表示，在特斯拉 2010 年上市之前，馬斯克曾多次威脅要解聘摩根士丹利和高盛的銀行家。

　　據報道，馬斯克曾大喊：“我沒時間聽這個。”“我要發射火箭!”馬斯克的憤怒導致幾名高管從公司離職。負責 Model S 開發的特斯拉高管彼得·羅林森(Peter Rawlinson)在與馬斯克發生一系列爭執后離開了公司。馬斯克隨后向首席財務官迪帕克·阿胡賈(Deepak Ahuja)和羅林森的主要副手尼克·桑普森(Nick Sampson)施壓，要求羅林森回到公司。當他們做不到這一點時，馬斯克突然把桑普森也解雇了。

　　在特斯拉 Model 3 發布之前，馬斯克的憤怒情緒就導致制造部門負責人跑路。馬斯克還在一次參觀工廠時因為 Model X 的車窗問題大發雷霆。當裝配線上的一名工人提出解決方案時，馬斯克直接批評了這位工人的經理。

　　據報道，馬斯克在解雇工廠經理之前時說：“你的工廠里有一個知道解決方案的人，而你竟然都不知道，這完全不可接受。”

　　據稱，當員工與馬斯克意見不一致時，往往會被直接解雇。例如，一名油漆車間經理因為告訴馬斯克生產目標不可能實現而被當場解雇，負責運輸業務的高管凱特·皮爾森(Kate Pearson)也因稱當季無法交付 10 萬輛汽車被解雇。

　　2017 年，馬斯克開始頻頻飛往特斯拉超級工廠，解決那些經常導致爭執的問題。特斯拉老員工表示，馬斯克的憤怒琢磨不透，員工經常會遭到公開羞辱。

　　書中透露：“他解雇員工的速度總是很快。但此前都是通過人事經理，而不是親自解雇。”“現在他在工廠里碰到的任何一個人都有可能被直接解雇。”

　　特斯拉沒有回應置評請求。在這本書出版之前，馬斯克發推文稱很多內容是“錯誤的”。上個月，馬斯克否認他出于憤怒解雇員工的說法，稱會給出“明確而坦率”的反饋。
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