8 月 3 日消息，當地時間上周日，SpaceX 完成超級重型火箭助推器原型 B4 的堆疊工作。隨后工程師和技術人員僅僅花了一晚上時間，就將 29 部猛禽發動機安裝在助推器上。

　　據悉，B4 助推器高 70 米，直徑 9 米，推力大約是土星五號火箭的兩倍。SpaceX 在 B4 助推器內部安裝了 29 部猛禽發動機用于初始飛行測試，而最終的超級重型火箭助推器可能會搭載 33 部猛禽發動機。

圖示：裝了 29 部猛禽發動機的 B4 助推器

　　在 SpaceX 博卡奇卡工廠組裝區完成初步檢查后，B4 助推器最早可能在周二運輸至幾公里外的發射場。公司隨后會對助推器進行一系列壓力測試和靜態點火測試。

　　此外，SpaceX 最新的星際飛船原型 S20 接近完工，其將組裝在 B4 助推器頂部，用于完成星際飛船系統的軌道飛行測試。

　　盡管 SpaceX 在設備制造方面取得重大進展，但公司在監管方面的進展仍不明朗。目前尚不清楚美國聯邦航空管理局(FAA)何時能夠完成對發射場的環境審查，從而批準 SpaceX 進行軌道飛行測試。

　　幾個月來，SpaceX 一直在與 FAA 合作進行環評工作。環評草案公布后，將有至少 30 天的時間征求公眾意見。接下來 FAA 還要評估 SpaceX 提出的環境影響解決方案是否得當，或者是否需要做更多工作。

　　考慮到所有這些因素，SpaceX 進行軌道飛行測試很難在今年秋季到來之前獲得批準。

　　盡管如此，據報道 SpaceX 已經在德克薩斯州南部招募員工，并從公司位于加州的總部和其他地方調來數百名員工，加速完成 B4 助推器和發射場設施的組裝。如果監管部門幾個月后才會批準，公司為什么要這么做?

　　這似乎是催促 FAA 加快審批進程。如果世界上推力最大的火箭待在發射臺上等待審批通過，那可并不是什么值得夸耀的事情。
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