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日前,賽迪智庫發布了《中國 5G 區域發展指數白皮書》,介紹了中國及全球 5G 方面的進展,其中提到,截至今年一季度,全球 62 家運營商在 32 個市場推出了 5G 商用網絡,5G 移動服務就有 57 個。
對于中國 5G 市場,白皮書指出 2020 年國內相關投資將高達 1000 億元,力爭超額完成全年 30 萬個 5G 基站的目標,中國占據全球 5G 基站總數的份額將達到 50%。
在 5G 用戶方面,2020 年上半年國內 5G 用戶已經超過 1 億,截至 6 月底已經有 197 款 5G 手機入網,聯網的 5G 終端數量高達 6600 萬部。
在 5G 技術上,中國的比例也是最高的,在最新的 5G R16 標準中,中國主導的技術標準就有 21 個,占了全部項目的 40%,位列世界第一。
我們目前使用的 5G 還是 5G R15 標準,凍結于 2018 年,實現 5G 的基本功能,5G R16 則實現了從“能用”到“好用”的轉變,圍繞新能力拓展、已有能力挖潛、運維降本增效三大方面,進一步增強了 5G 的服務應用能力,提高了 5G 的效率。
5G R16 標準凍結!從“能用”變“好用”
5G R15 標準于 2018 年凍結,也就是我們目前正在使用的 5G 規范,而新的 R16 標準不僅增強了 5G 的功能,使之進一步走入各行各業、催生新的數字生態產業,還更多地考慮了成本、效率、能效等因素,可以使通信基礎投資發揮更大的效益。
3GPP 介紹說,5G R15 標準的目標是以最快的速度提供“能用”的標準,實現 5G 的基本功能,5G R16 則實現了從“能用”到“好用”的轉變,圍繞新能力拓展、已有能力挖潛、運維降本增效三大方面,進一步增強了 5G 的服務應用能力,提高了 5G 的效率。
比如面向工業互聯網,5G R16 引入新技術,支持 1 微秒同步精度、0.5-1 毫秒空口時延、99.9999%(六個九)可靠性、靈活的終端組管理,最快可以實現 5 毫秒以內的端到端時延,提供支持工業級的時間敏感。
面向車聯網,5G R16 支持 V2V (車與車)、V2I (車與路邊單元)直連通信,通過引入組播、廣播等多種通信方式,優化感知、調度、重傳、車車間連接質量控制等技術,實現 V2X 支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯網應用場景。
面向行業應用,5G R16 引入了多種 5G 空口定位技術,定位精度提高 10 倍以上,達到了米級。
此外,R15 的一些基礎功能也在 R16 中得到了持續增強,比如顯著提升小區邊緣頻譜效率、切換性能,終端更省電等等。
3GPP 接下來的工作,將全力投入 5G R17 版本標準的制定工作,預計兩年內凍結,然后還有 R18……
(邯鄲網站建設)